Водители петербургского такси оказались в тисках: тарифы падают, бензин дорожает и пропадает с заправок. Работать в минус или стоять в очереди за топливом - такой выбор сейчас у многих, кто сотрудничает с крупными агрегаторами.
Меньше денег, больше расходов
По имеющимся данным, стоимость поездок в сервисе «Яндекс Go» заметно просела - и это на фоне топливного кризиса, который продолжается уже несколько недель. Пассажиры, признают сами водители, нередко удивляются: цены снизились, хотя логика подсказывала обратное. Но радоваться тут некому.
Итоговая прибыль съедается в несколько этапов. Сначала - комиссия агрегатора, которая в среднем составляет 25-30% от стоимости поездки. Затем - налоги и аренда автомобиля, если машина не собственная. После всех вычетов за смену в несколько часов у части водителей остаётся сумма, едва покрывающая затраты на топливо. Некоторые прямо говорят: проще не выезжать.
Бензин - отдельная головная боль
Ситуацию усугубляет дефицит топлива. На ряде петербургских АЗС сохраняются очереди, часть станций и вовсе не работает. Острее всего ощущается нехватка АИ-95: переходить на «девяносто второй» многие водители не хотят - боятся за двигатель, особенно на арендованных машинах, где любая поломка грозит штрафом.
В результате таксисты тратят дополнительное время просто на поиск заправки. Час в очереди - это потерянные поездки и деньги. Агрегатор компенсирует низкие базовые тарифы только в пиковые моменты: в дождь, в час пик, в праздники. В остальное время - работай как хочешь.
«Яндекс» молчит
Официальной реакции от компании пока нет. Представители сервиса ссылаются на недостаточность данных для комментариев. Ранее агрегатор заявлял о переговорах с региональными властями и топливными сетями - речь шла об увеличении лимитов отпуска бензина для водителей такси. Чем закончились эти переговоры и закончились ли вообще - неизвестно.
Между тем профессиональные сообщества водителей фиксируют усталость и разочарование. Рынок такси в Петербурге и без того перегрет конкуренцией, а теперь добавился внешний стресс-фактор. Если тарифная и топливная ситуация не изменится, часть водителей может просто уйти - и тогда ждать машину горожанам придётся значительно дольше.